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　　2015年8月4日，我们从网上读到了这样一条让人眼前一亮的新闻：《“万人工厂”转型 “无人工厂”》。
 

　　让我们到现场去看看，人与工业机器人的这场战争：
 

　　在青浦工业园区，国家高新技术企业“晨兴希姆通”的二楼厂房，机器与人正在竞争上岗。左侧是6套机器人生产线，右侧是“工人排排站”的传统流水线。
 

　　在通讯主板检测线上，手机等移动终端的摄像、耳麦、蓝牙、wifi、gps等模块都需要——接受“体检”。工人们沿着15条检测线一字排开，用定位钳、电工镊等工具，飞快地重复着程序化的统一动作。与他们并排的机器人线则是“三头六臂”，机械手像在圆台面上用公筷夹菜一样，将不同模块有节奏地载入不同检测系统。每套机器人自动执行16种测试，对应着16个人工。机器人的灵巧，，不知疲倦，吃苦耐劳，让熟练的技术工人也望尘莫及。这种竞争让人产生的联想是，人力黄包车与奔驰车的差距。机器人不但能“三班倒”，还能不开灯工作，一天安装几千块模板。
 

　　比赛的结果可想而知。不经意间，“中国制造”，已经开始了从万人工厂向无人工厂的转变。该企业自主研发的机器人生产线，每套外售价50万元，可替换“两班倒”的32个工人。国内手机通讯制造商纷纷定制，截至七月底，订单量已突破50套。年内，随着全厂“机器人大换人”，业内“无人工厂”将在沪诞生。
 

　　这件事意义重大。
 

　　如今上海非技术工人的用工成本已超过中国台湾，月薪已达到5000元。劳动密集型的“万人工厂”，“十万人工厂” ，因用工成本的大幅上升，利润比纸还薄，甚至零利润，转型为智能制造的“无人工厂”，“中国制造”已别无选择。
  

　　中国制造的人力成本优势已丧失殆尽
 

　　其实这件事情早已发生，那就是“中国制造”成本的大幅上升，作为中国制造的核心竞争力，中国制造的“物美价廉”，已经不可延续。如果这个问题不解决，“中国制造”的好日子，将会成为一种悲伤的记忆。
 

　　也许，下面这条新闻，可以成为这件事有力的佐证：
 

　　2015年8月9日，中国各大财经网站都以头版头条的显著位置，刊出了这样一条新闻：《中国进出口7月“跳水”》。
 

　　2015年1-7月，加工贸易进出口下降9.3%，下滑幅度大于一般贸易。一直以来，计算机及电子产品、纺织品服装是中国加工贸易出口的“传统强项”，但数据显示，这些原先的增长点，今年出口下滑严重。
 

　　“中国制造”成本已经与“美国制造”缩小至4%
 

　　关于这件事，让我们来看看国外的评论是怎样说的：
 

　　美国波士顿咨询集团(BCG)日前发布报告《制造业的经济大挪移》显示，中国的制造成本已经与美国相差无几。
 

　　出口量排名前25位的经济体，以美国为基准(100)，中国的制造成本指数是96，即同样一件产品，在美国制造成本是1美元，那么在中国则需要0.96美元。
 

　　这是一件很严重的事。
 

　　BCG报告认为，中国的制造业面临很大的压力，10年前，中国的制造成本低，而如今成本水涨船高。这主要归咎于三个原因：
 

　　一是中国工人的薪资提高，从2004年的每小时薪酬4.35美元，涨到2014年的12.47美元，涨幅达187%。对于这件事，我们的评论是，从表面上看，中国工人工资的薪水提高的幅度很大，虽然高达187%，可中国工人的生活水平有这么大的提高吗？可以肯定，中国工人的生活水平有所提高，但幅度绝不会超过50%，实际值在40%左右，10年间，中国的物价涨幅抵消了中国工人工资提高的一多半。让我们感到欣慰的是，即便如此，中国工人的生活水平还是有明显的提高。
 

　　二是汇率，2004年至2014年，人民币对美元的汇率升了35%。汇率的大幅升值，压缩了中国制造的利润空间。
 

　　三是能源成本，中国的电力消耗，从2004年的7美元/千瓦时,上升至2014年的11美元/千瓦时，而天然气成本则从5.8美元/百万英热单位,上升到13.7美元/百万英热，涨幅138%。这个涨幅实在是太大了，“中国制造”真的难以消化。
 

　　那么，世界各国都同样地面临着同一问题吗？并非如此。
 

　　传统的西欧发达国家，原本已经高企的生产成本也在涨，比如瑞士、比利时、瑞典、法国等，但远没有中国的涨幅如此之大。英国和荷兰制造成本并没有多大波动。在亚洲，印度和越南还没有出现制造成本飙升的情况。
 

　　在25个经济体中，制造业竞争力上升突出的是美国和墨西哥。主要得益于持续的生产力提升、稳定的汇率和巨大的能源优势。相对廉价的物流成本，正是凭借这些优势，中美两国的制造成本差距被缩小到了5%以内。
 

　　“中国制造”物流成本占GDP的比重高达18%
 

　　2014年11月9日，中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告(2014)》显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%。
 

　　我国社会物流总费用占GDP的比重不仅高于美国(8.5%)、是美国的2倍有余，还高于日本、德国等经济发达国家。
 

　　《报告》指出，在发达国家，物流成本平均占成品终成本的10%-15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%-25%，而对中国的制造商而言，物流成本可高达生产成本的30%-40%。
 

　　按2014年我国63.6万亿GDP测算，社会物流总费用高达11.4万亿元。如果通过提高物流运行效率，将这一比率哪怕只下降一个百分点，则每年可增加6000多亿元的经济效益。
 

　　这些数字读来让人触目惊心。
 

　　2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，如果物流费用与GDP的比率，能降至发达国家10%的平均水平，那么，我国每年可节省物流成本约5万亿元。5万亿元是个什么概念？2014年中国的军费开支不过8082亿元，这笔钱够中国230万海陆空三军吃6年，还绰绰有余。
 

　　在物流成本中，公路收费占大头。在中国的物流中，公路收费所占的比重，几乎与燃油费用的比重相当，这是一个天文数字。
 

　　中国会在降低中国制造的物流成本上作出努力吗？至少现在我们还看不到在这些事情上有什么希望，我们期待着这个问题的答案。
 

　　“中国制造”迁往美国
 

　　由于人力成本优势正在消失，不仅是中国的制造，包括中国低端制造业，在市场的竞争力都在下降。
 

　　2015年8月，一条新闻在国内外引起了强烈反响。那就是，中国纱厂迁移至美国生产。透过这件事，我们可以看到，作为中国传统产业纺织业的生态环境。
 

　　让我们来认识一下科尔集团：科尔集团始创于1995年，至2014年底总资产38.5亿元，员工2000余人，是一家以纺织为主营业务的综合型企业集团。
 

　　科尔集团是在美国建厂生产棉纱的中国纺织企业。自2013年以来，科尔集团纺织业务开始亏损，为此该集团开始筹划战略转型，转移生产线。目前集团国内纺织销售超20亿元，在美国东南部南卡罗来纳州购置土地1000余亩，建立科尔美国公司。今年2月，美国工厂投产后生产的批110吨纱线，经过近40天的长途海运，4月30日到达科尔集团位于杭州的国内总部。
 

　　这是件很有典型意义的事，科尔集团并不是一家高科技企业，这是一家中国的纺织企业，收购美国的棉花，在美国生产棉纱，然后再漂洋过海运回中国，在中国生产纺织品。你不觉得这里面有许多让人深思之处吗？
 

　　我们的个问题是，为什么科尔集团不愿意使用国产的棉花？中国的棉花产能过剩，严重集压。
 

　　这首先是因为国外棉花便宜。同等质量的棉花，国外的价格在9000元/吨，国内则要13000元/吨。国产棉花的价格竟比市场棉花的价格，高出40%，纺织企业承受得了吗？
 

　　中国在多年以来对棉花生产实行政府补贴，造成了棉花价格的大幅涨升，不仅如此，国内外价格倒挂的不仅仅是棉花，中国的农产品价格，已经大大的高于农产品的价格，这使得中国的农产品，已经没有了进军市场的可能。这种状况正常吗？
 

　　当中国的农业政策，变成单行道的时候，这种事情将会不可避免地发生。
 

　　科尔集团在美国工厂生产成本，每吨要比国内便宜3000-4000元，但若将工厂设在人力成本更便宜的越南等东南亚国家，这一差价可达到4000-5000元。
 

　　那么美国的人工成本，真的比中国的人工成本，更低吗？
 

　　2015年，中国纺织企业的单个工人一年成本在5万元左右，但美国为20万元。
 

　　中国企业迁至美国并不是人力成本的问题。而从万里之外运回中国的棉纱，竟比中国本土生产的棉纱还便宜。中国的低端制造业，居然会逃到地球的那一面去生产，我们该如何回答这个问题？是一两句话就能说清楚的吗？
 

　　对于这个问题，我们能不认真地加以思考吗？
 

　　进口加工企业在撤离中国
 

　　由于“中国制造”成本的迅速攀升，大的代工企业富士康日前在印度签约。
 

　　2005年8月,富士康宣布，未来五年将投资50亿美元，在印度马哈拉施特拉邦建设电子设备制造厂。富士康还表示，有意在印度其他邦兴建制造工厂。富士康的客户包括“苹果”、“黑莓”、“小米”以及“亚马逊”等。
 

　　其实，在富士康之前，一些原本在中国从事制造业的中外企业，也将目光投向了东南亚和南亚等国家，纷纷前去投资建厂。
 

　　致使他们做出如此决定的，是中国不断上升的制造业人工成本。印度和越南的人的月工资只有300到500元的人民币，我们中国工资水平在3000元到5000元，十倍的落差，我们还能留住他们吗？可我们能因此而下调中国工人的工资吗？这显然是不可以的。
 

　　而且今年，“苹果”将投入1亿美元，把部分电脑生产线迁回美国，这也将是10多年来“苹果”生产首度回归美国本土。
 

　　对于这件事，“苹果”CEO蒂姆·库克说，希望这次生产线的回迁能推动其它公司将工厂搬回美国。一直以来，像iPad、iPhone5还有其他行销的“苹果”产品，都是在中国生产的。
 

　　难怪美国人会说，“美国制造”挑战“中国制造”。而挑战“中国制造” 的不仅仅是“美国制造”。 还有“德国制造”，“法国制造”，“英国制造”和“日本制造”。
 

　　现在，人们已经看到一个又一个跨国公司在筹划将工厂搬离中国，而“苹果”的回迁显然具有示范意义。
 

　　中国制造：机器人大军来了
 

　　现在，一个尖锐的问题摆在我们面前：中国制造该如何重塑自己的竞争力？
 

　　中国工人的工资水平显然是不可能降低的，那是我们所不愿意看到的，那么我们该怎么办？
 

　　让我们接着读新闻，2015年8月7日，有媒体报道了这样一件事，《“机器换人”席卷珠三角 60台机器顶650个人》。机器人是不需要发工资的，有电就成。中国的电力生产过剩，我们的发电厂开工不足，我们希望用电量不断攀升，机器人可以一天24个小时地干活，它绝不会感到苦累，也绝不会拒绝加班。
 

　　2015年的夏天，各种各样的机器人，已经形成了一支机器人大军，进入“中国制造”。
 

　　让我们来看看东莞“无人工厂”。
 

　　在打磨车间里，60台机器手正日夜不停地打磨一个个手机中框结构件。它们被分成10条生产线，每条线只有3名工人负责看线和检查。(工人从蓝领变成了白领)，从前完成这些工序需要650名工人。一台机器手可以替代6至8名工人，现在打磨车间还有60名工人，很快将减少到20人。
 

　　在广东佛山，大量的焊接机器人进入焊接生产线，焊接机器人的效率为人工的3倍，质量合格率也从80%提升到99.8%。
 

　　使用机器人使企业生产成本大幅下降。
 

　　工厂焊接工序自动化改造效益如下：如果以纯人工方式生产，10名工人的一年的所有成本约为955万元。用机器人设备实现自动化生产，每年的成本约为172.4万元，每年能节省780万元成本。两套设备可轻松完成年产30万件的焊接任务，设备的投入在1到2年内可收回成本。
 

　　人工成本可以因为使用了机器人而下降80%，这还是个小数字吗？
 

　　中国的机器人生产，正在进入高速发展阶段，成为前途不可限量的中国新兴产业。
 

　　东莞目前从事机器人生产的企业已有200多家。
 

　　据深圳机器人协会统计，深圳工业机器人企业有190多家，服务型机器人有45家。珠三角仅深圳、东莞、佛山三地的机器人及相关行业的企业就有近500家，产值总额近千亿元。
 

　　机器人会夺走人的工作岗位吗？
 

　　2015年5月14日，国家统计局发布了2015年一季度重要经济数据，其中有一点让人感到很新鲜，GDP的增速在下降，而就业率却在上升。这表明了中国经济转型的成功，互联网经济对中国就业贡献巨大。
 

　　互联网所创造的新的岗位，比失去的岗位多很多。
 

　　在数万家实体商店倒闭的同时，却出现了数以百万计的网店的诞生，并同时出现了数百万的快递大军。
 

　　麦肯锡研究院曾对4800家中小企业的调研显示，随着互联网技术的普及，每失去1个工作岗位，就会创造出2.6个新的工作机会。
 

　　到2025年，互联网带来的生产力提升,可减少1.3%-4.0%的用人需求，相当于1000万到3100万个岗位。却能创造出4600万个新的工作机会，包括很多高技能职位。
 

　　读到这样的数据，你还会为机器人夺去了人们的工作岗位而担心吗？我们还会为用工成本大幅上升，企业不堪重负，而忧心忡忡吗？
 

　　这就是“互联网＋” 为我们勾画的新经济版图。
 

　　其实，机器人只是在将工人的蓝领换成了白领，只是在将工人从繁重而低效的重复性劳动中解放出来，转移到创造性的劳动中去。当然，这个过程不像说一句话那么简单。可这个过程一定会落地生根。
 

　　机器人大军的出现，将会使我们的8小时工作制，改成6小时工作制，让我们的每周休息两天，改成每周休息两天半。这不好吗？
 

　　无人工厂的出现，将会使中国经济从“投资拉动型”转变为“消费拉动型”，而这正是我们所梦寐以求的，因为它能大幅度地提高中国人的“幸福指数”。GDP的增长与“幸福指数”的增长，并不是一回事。
 

　　GDP的增长可以慢一点，“幸福指数”的增长可以快一点，我们希望这个“拐点”来的更早一些。
 

　　中国经济的下一站，永远的，充满新的希望的下一站，一个又一个的下一站，将推动着中国经济，不断地向前。

 

（原标题：无人工厂：“中国制造”的下一站——重塑“中国制造”的核心竞争力）