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铸造锡基轴承合金
铸造轴承合金分为锡基、铅基轴承合金。虽然选用于滑动轴承轴瓦（轴套）的轴承材料有粉末冶金、非金属材料和金属材料等，但工业中常选用的还是非铁金属的铸造轴承合金，习惯称为铸造轴承合金。铸造锡基轴承合金（又称巴氏合金）的选用：铸造锡基轴承合金是以Sn为主的合金，并含有Sb和Cu等，具有较高的减摩性能，很好的嵌入性、摩擦顺应性和耐蚀性，但强度、硬度和疲劳强度均较低。

铸造锡基轴承合金

铸造轴承合金分为锡基、铅基轴承合金。虽然选用于滑动轴承轴瓦（轴套）的轴承材料有粉末冶金、非金属材料和金属材料等，但工业中常选用的还是非铁金属的铸造轴承合金，习惯称为铸造轴承合金。铸造锡基轴承合金（又称巴氏合金）的选用：铸造锡基轴承合金是以Sn为主的合金，并含有Sb和Cu等，具有较高的减摩性能，很好的嵌入性、摩擦顺应性和耐蚀性，但强度、硬度和疲劳强度均较低。其中ZSnSb12Pb10Su4合金的含锡量低，常选用与中速中等载荷的轴承，如一般机器的主轴承及电机轴承等，但不适合选用于高温部件；ZSnSb11Cu6合金的锡含量较低，铜和锑含量较高，常选用与重载荷高速工作温度低于110的重要轴承，如1400kW以上的高速蒸汽机、360kW的涡轮压缩机和88kW以上的发动机制动轴承等；ZSnSb8Cu4合金的锡含量较高，常选用于一般大机器轴承和轴衬、高速重载汽车发动机连杆、主凸轮轴轴承、柴油机推力轴承和凸轮轴轴承等；ZSnSb4Cu4合金的含锡量高，常选用于要求韧性较大和浇注层厚度较薄的重载荷高速轴承，如涡轮内燃机的高速轴承和轴衬、航空和汽车发动机的高速轴承等。铸造铅基轴承合金（也称巴氏合金）的选用：铸造铅基轴承合金是以Pb为主的合金，并含有Sb和Cu等，比铸造锡基轴承合金便宜，但耐磨性、强度、和耐蚀性比铸造基轴承合金差，热膨胀系数大，工作温度稍高，其他性能相似。其中ZPbSb15Sn10合金常选用于在工作温度＜120的条件下承受无显著冲击载荷的重载高速轴承，如汽车拖拉机的曲柄轴承和800kW以上的蒸汽涡轮机、750kW以内的电动机、500kW以内的发电机、350kW以上的压缩机以及轧钢机等轴承；ZPbSb15Sn5Cu3Cd2合金常选用于汽车、拖拉机、船舶机械、250kW以内的电动机、抽水机、球磨机和金属切削机床的轴承。

铸造锡基轴承合金

铸造轴承合金分为锡基、铅基轴承合金。虽然选用于滑动轴承轴瓦（轴套）的轴承材料有粉末冶金、非金属材料和金属材料等，但工业中常选用的还是非铁金属的铸造轴承合金，习惯称为铸造轴承合金。铸造锡基轴承合金（又称巴氏合金）的选用：铸造锡基轴承合金是以Sn为主的合金，并含有Sb和Cu等，具有较高的减摩性能，很好的嵌入性、摩擦顺应性和耐蚀性，但强度、硬度和疲劳强度均较低。其中ZSnSb12Pb10Su4合金的含锡量低，常选用与中速中等载荷的轴承，如一般机器的主轴承及电机轴承等，但不适合选用于高温部件；ZSnSb11Cu6合金的锡含量较低，铜和锑含量较高，常选用与重载荷高速工作温度低于110的重要轴承，如1400kW以上的高速蒸汽机、360kW的涡轮压缩机和88kW以上的发动机制动轴承等；ZSnSb8Cu4合金的锡含量较高，常选用于一般大机器轴承和轴衬、高速重载汽车发动机连杆、主凸轮轴轴承、柴油机推力轴承和凸轮轴轴承等；ZSnSb4Cu4合金的含锡量高，常选用于要求韧性较大和浇注层厚度较薄的重载荷高速轴承，如涡轮内燃机的高速轴承和轴衬、航空和汽车发动机的高速轴承等。铸造铅基轴承合金（也称巴氏合金）的选用：铸造铅基轴承合金是以Pb为主的合金，并含有Sb和Cu等，比铸造锡基轴承合金便宜，但耐磨性、强度、和耐蚀性比铸造基轴承合金差，热膨胀系数大，工作温度稍高，其他性能相似。其中ZPbSb15Sn10合金常选用于在工作温度＜120的条件下承受无显著冲击载荷的重载高速轴承，如汽车拖拉机的曲柄轴承和800kW以上的蒸汽涡轮机、750kW以内的电动机、500kW以内的发电机、350kW以上的压缩机以及轧钢机等轴承；ZPbSb15Sn5Cu3Cd2合金常选用于汽车、拖拉机、船舶机械、250kW以内的电动机、抽水机、球磨机和金属切削机床的轴承。