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比亚迪于 1995 年开始生产可充电电池,但是直到 2003 年才把发展重心转至汽车领域。从电动机一直到方向盘和挡板,几乎所有组件都是在比亚迪内部生产。2009 年,公共汽车加入其产品组合。比亚迪为这些车辆自主研发了磷酸铁电池,其不易出现失火或爆炸的热逸散现象,更加安全。同时,比亚迪开发的电池为可回收型,更加环保。为了保证行驶里程,电动汽车的电池还必须具备存储能力高以及体积小、轻便等特点。
发挥激光技术优势
随着用户对储能设备的要求不断提高,同时,对交货周期、性价比等要求日益升级,需要企业采用高效、可靠的生产流程来保证。焊接对于电池的生产流程至关重要,特别要采用焊接技术连接接头、密封电池外壳。
根据焊接工作的特定类型比亚迪分别采用适当的技术,包括电阻焊接、超声波焊接和电子束焊接。对于高敏感性组件,比亚迪采用了激光焊接技术,其电池工厂共安装了上百台激光焊接机。由于大部分焊接操作都是在厚度不超过 2 mm的部件上进行的,而这些部件均采用铜、铝或铝合金制成,为了避免损坏精细的电池组件,焊接流程必须尽可能减小对周围材料的影响。此类流程的主要要求是焊缝微细、热扩散低、内应力低并将变形降至低。
激光焊接非常适合用于焊接铜或铝等高反射材料。通过调整激光束的焦点可以快速从一个焊点移动到另一个焊点,同时还可以通过调整工作角度来避免损坏光学器件。对于密封电池外壳,比亚迪采用了脉冲激光技术,可有效地保证焊缝绝不漏气,而且在这个过程中不会产生过多热量。所选择的方法在连续的激光脉冲之间为材料保留了冷却时间,符合要求。