产品

桥梁铸钢件索鞍1、铸钢件应按GB7233.1-2009《铸钢件 超声检测 第1部分：一般用途铸钢件》标准进行探伤达2级合格，成品表面进行磁粉探伤并应达到JB/T4730.4-2015《承压设备无损检测》规定的II级合格。
2、毛坯非加工表面和棱角处进行磁粉探伤，符合GB/T9444-2007标准2级规定。加工表面进行超声波探伤，超声波探伤符合GB7233.1-2009标准2级为合格，合格率为，磁粉探伤符合GB/T9444-2007标准2级规定。
3.调质处理，表面硬度大于HB170。
4.表面喷铝处理，漆膜厚度80μm。因铸钢件具有良好的加工性能、复杂多样的建筑造型等性能,目标在一些大跨度空间管桁架铸钢件中开始逐步推广使用,特别是在处理复杂的交汇节点上,铸钢件有着得天独厚的优势,由于铸钢一般碳当量较高,杂质尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生。桥梁铸钢件索鞍

1、铸钢件强度高，可以承受较大的荷载，铸钢节点产品材料有良好的塑性、韧性及可焊性，不仅可以有效防止铸钢节点破坏，在低温条件下仍能保持良好的焊接性能，给施工带来很大的方便。

2、由于在工厂内整体浇铸，使得焊缝位于铸钢管上，避免了重叠焊缝引起的应力集中。铸钢件节点外形多样化，可以满足多种结构的要求，在大跨空间结构工程中具有广阔的应用前景。

3、铸钢件节点中非实心部分大壁厚与小壁厚之比不宜大于3，且小壁厚应大于10mm，变截面处宜光滑过渡。

4、在国内刚刚起步，尚无规范可循，铸钢件的设计主要参照德国DIN17182标准，采用有限元分析并以足尺寸或缩尺寸的实际铸件或模型进行试验加以验证。桥梁铸钢件索鞍