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单柱立车|立式车床精度检验殛误差分析毛坯为45热轧圆钢，单柱立车毛坯尺寸为西120mm x94…车削数量每批为10一12件。对图样分析如下：
　　1)链轮坯齿形两端圆弧为R271n盯-，用样板透光检验。
　　2)两端轴承}L∞2M7(：。)Ⅲn，其轴线同轴度允差为卸03mm。
　　3)外螺纹为N80 x2—69。
　　数控车床链轮坯的加工顺序如下：热处理调质——钻孔——车端面、链轮齿顶圆直径及外圆——车外沟槽——粗车链轮端内孔——粗、精车螺纹端内孔及中问工艺孔——车外螺纹MS0×2—69——精车链轮端内孔——车4处．P27mtn圆弧面。
　　立式车床工件的定位与夹紧
　　1)钻孔时，以毛坯外圆为粗基准，用三爪自定心卡盘装夹。
　　2)粗、精车链轮齿顶圆直径、外圆及螺纹M80×2—69大径时，一端用梅花*，一端用锥形回转*顶牢。
　　3)粗、精车一端轴承孔及工艺定位孔时，使用软卡爪装夹。
　　4)车削另一端轴承孔及R27mtrI圆弧面时，采用胀力心装夹。
　　数控车床精度检验殛误差分析
　　(1) 数控车床3号莫氏锥度的检验用3号莫氏标准塞规涂色检验，检测后，判断其接触面是否在全长上大于70％。 
　　(2)3号奠氏圆锥孔zui大圆锥直径币23 825+：“mm的检验可用一个D。=母22mm的钢球放入圆锥孔内，用深度游标尺量出钢球露出端面的高度^值，则圆锥孔zui大圆锥直径可用公式计算。
　　(3)球体直径斟8mm±0 08mm的检验可用规格为25—50mm的外径千分尺变换几个方向来测量其尺寸。
　　(4)外圆4：48一：。，mm的检验用规格为25—50mm的一级外径千分尺沿蝉8一；叫mm轴线方向测量若干个截面，对每个截面要在相互垂直的两个部位上各测一次，千分尺读数应在48～47 975mm范围内为合格。
　　(5)长度尺寸(50一：。)mm的检验用外径干分尺测量若干个圆周方向，每个方向的千分尺读数值应49 95～50mm范围内即为合格。
　　(6)外圆舭8．：。，mrn对圆锥孔轴线的径向圆跳动误差的检验以3号奠氏圆锥孔为测量基准，套锥度心轴(在接触面不少于70％条件下)，装夹于测量架两*问。用百分表测量，使百分表测量头与工件外圆接触，在工件回转一周过程中，百分表指针zui大值与zui小值之差即为单个测量截面上的径向圆跳动。按此方法，测量若干截面，所测得的径向圆跳动值不大于0 02mrn。
　　数控车床工艺准备
　　制订加工工艺
　　1)数控车床两端台阶孔的同轴度允差为棚．03mm，若用软卡爪撑住一端内孔，车削另一端内孔，要保证两孔同轴误差在O．03mm之内是比较困难的。在这种情况下，如果将孔tb35nnm车至邮5H7，并与一端台阶孔在一次装夹中加工，然后以孔妒2：。mm、‘b35+；∽mm定位于胀力心轴就比较理想。由于胀力心轴的精度较高，因此，两孔的同轴度O 03mm是可以得到保证的。
　　2)4处R27mm圆弧面可用白磨圆弧车刀车削。
　　3)车螺纹M80×2—69时，由于无退刀槽，所以车削前，应在离端面20mm外圆处用螺纹车刀刻一退刀位置线痕。